歷史上第二十四次進入財富500強榜單的法國郵政集團今年排名第428位，較上年上升6位。7月31日，法國郵政公布了2019年上半財年財報，營收有所增長，但多個業務營業利潤卻出現不同程度下滑。法國郵政表示，將通過戰略步驟調整、并購及漲價策略實現平穩增長。

　　四大板塊利潤全線下滑

　　報告期內，法國郵政營業收入為128億歐元，同比增長4.5%；但受郵件量下滑和持續較低的毛利率影響，營業利潤下降了約33%，為5.7億歐元。目前，法國郵政業務主要包括服務-郵件-包裹、快遞、銀行、數字服務等四大板塊。

　　服務-郵件-包裹單元營收61億歐元，同比上漲6.1%；營業利潤為2.9億歐元，下降24%。其中，郵件收入下降4.3%，為43億歐元；Colissimo的B2C電商包裹量增加了1.7億件，收入增長4.2%，達8.8億歐元。

　　受運費和附加費上漲及包裹量增加的帶動，GeoPost快遞子公司（以DPD、Chronopost和Seur品牌運營）營收37億歐元，上漲7.2%；營業利潤為1.9億歐元，減少7.5%。利潤下滑主要是受英國脫歐及在歐洲轉包合同成本增加的影響。目前，B2C包裹占GeoPost大約44%的業務量。

　　法國郵政銀行營收28.5億歐元，同比下降2.6%；營業利潤為4.9億歐元，下降9.9%。

　　數字服務業務營收3.4億歐元，增長8.4%，小幅虧損500萬歐元。

　　提價以應對成本上漲

　　面對并不好看的成績單，法國郵政決定漲價。

　　法國郵政稱，目前法國普通家庭用戶花在郵政寄遞產品上的費用平均僅為40歐元，消費水平不高。因此，從2020年1月1日開始，面向消費者個人的信函郵費和包裹運費將分別上漲4.7%和2%，以應對郵件下滑和日益升高的成本問題。

　　新價格框架下，非優先信函的標準信函郵費從0.88歐元上漲為0.97歐元，優先信函郵費將從1.05歐元上漲到1.16歐元。明年起，重量不超過20克的國際信函（歐盟國家范圍及世界范圍內）運費為1.4歐元。不足250克的郵政小包在法國境內的運費保持不變，為4.95歐元。自2018年以來，個人用戶可以在所有信函上選擇使用郵件追蹤貼，全程查看信函遞送路線。明年此項跟蹤貼業務的收費仍為0.45歐元。為了鼓勵企業用戶使用郵件網絡渠道，商業信函價格上漲3.4%，營銷郵件的運費上漲0.3%，遠低于個人郵費的上漲幅度。

　　此外，法國郵政還與法國國家人壽保險成立了股權戰略聯盟，法國郵政銀行與法國人壽保險公司達成進一步的股份轉讓協議。此外，受宏觀經濟環境復蘇的影響，2019年下半年和2020年將實現溫和增長。

　　跨國收購扭轉發展頹勢

　　未來，法國郵政還將擴大其地理版圖，收購意大利最大民營快遞公司BRT的多數股權，加大投資拓展多元業務和產品線。

　　據法國財經報紙Les Echos報道，法國郵政已與2017年入股的BRT達成擴大控股權協議，將從現在的37.5%擴大到85%，BRT創始家族Bartolini將只持有15%的股份。該協議尚需獲得意大利競爭監管機構的審批。

　　實際上，BRT已與法國郵政快遞品牌DPD在意大利合作20年。2018年，BRT營收14億歐元，全國有180個網點，寄送包裹2.35億件。而意大利郵政的包裹業務量只有BRT的一半約為1.27億件，營收為7.6億歐元。

　　盡管目前法國郵政集團只控制BRT 37.5%的股份，但在2019上半財年已從BRT獲得1500萬歐元的利潤，擴大股權后的前途不可限量，有助于挽救郵政整體利潤下滑的頹勢。

來源網絡：MYEX 整理