為了降低碳排量、緩解城市交通壓力，積極探索多種“最后一英里”投遞方案，近日，Hermes在德國(guó)法蘭克福測(cè)試有軌電車(chē)投遞包裹。

　　作為試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分，Hermes與法蘭克福公共交通局合作，借助物流有軌電車(chē)運(yùn)送兩箱包裹，每早從城市中心外圍運(yùn)往歐洲中心區(qū)域，主要目的是測(cè)試有軌電車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)能否提高投遞效率，是否安全可靠，是否比電動(dòng)汽車(chē)效率更高。

　　為該項(xiàng)目提供咨詢(xún)的一位法蘭克福應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的教授表示，這種投遞模式潛力巨大，雖然不會(huì)覆蓋整個(gè)城市中心地區(qū)，但在車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入的區(qū)域，如步行街、火車(chē)站附近，有軌電車(chē)具有更大的優(yōu)勢(shì)。如果政府機(jī)構(gòu)推行緩解交通壓力的措施，那么有軌電車(chē)有望迎來(lái)大規(guī)模推廣應(yīng)用的機(jī)遇。

　　Hermes公司表示，隨著城市投遞量的日益增加，其他項(xiàng)目乃至其他國(guó)家也在測(cè)試有軌電車(chē)投遞。例如，法國(guó)圣埃蒂安利用廢棄有軌電車(chē)投遞私人客戶(hù)和企業(yè)客戶(hù)訂單。俄羅斯莫斯科利用地鐵將小件包裹從城市一端運(yùn)往另一端。瑞士蘇黎世利用有軌電車(chē)運(yùn)輸廢舊物品。

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