中美貿(mào)易摩擦所產(chǎn)生的影響還在持續(xù)發(fā)酵。美國聯(lián)邦快遞認為，中美貿(mào)易摩擦目前對其業(yè)務影響非常有限，但要警惕的是，其引發(fā)的不確定性正在對市場產(chǎn)生一定影響。

　　聯(lián)邦快遞執(zhí)行副總裁兼首席營銷和宣傳官拉吉?蘇布拉馬尼亞姆表示：“中美雙向通道業(yè)務大約占公司總收入的2%。此前已開始加征關稅的影響只占該營業(yè)額的不到10%。如果算上新加征的關稅，可能會達到上述2% 的1/4。然而，中美貿(mào)易摩擦所引發(fā)的不確定性及附加關稅的潛在推動作用，正在對市場產(chǎn)生影響。”他強調(diào)，很難預測關稅實施的未來進程。聯(lián)邦快遞正在密切觀察，并將根據(jù)市場情況調(diào)整自身戰(zhàn)略。為客戶利益考慮，聯(lián)邦快遞將繼續(xù)支持低貿(mào)易壁壘。

　　目前，聯(lián)邦快遞尚未看到客戶供應鏈有任何因關稅顧慮引起的重大變化。但是，如果中美貿(mào)易摩擦持續(xù)發(fā)展下去，可能導致某些貿(mào)易模式發(fā)生改變。

　　在談及TNT 整合事務時，聯(lián)邦快遞總裁兼首席運營官戴夫?布朗澤克表示，整合工作進展非常順利，銷售團隊的整合工作正在如火如荼地進行之中，并將在本財年內(nèi)完成。今年第一季度，歐洲地區(qū)的整合工作已在所有主要市場全面展開，中東地區(qū)整合工作預計將于2018年年底完成。對TNT的整合工作將繼續(xù)擴大聯(lián)邦快遞運營網(wǎng)絡、提高公司全球服務能力、改善公司競爭態(tài)勢，并提高公司盈利能力。在目前的發(fā)展態(tài)勢下，對于實現(xiàn)2020年營業(yè)收入將比2017年增長12 億—15億美元的目標，聯(lián)邦快遞充滿信心。

　　關于TNT與聯(lián)邦快遞網(wǎng)絡整合是否有利于拓展市場份額的問題，蘇布拉馬尼亞姆表示：“TNT是歐洲地區(qū)國際陸運市場和歐洲主要國家國內(nèi)運輸市場的重要參與者,并在中東、亞洲和拉丁美洲也有出色的陸運網(wǎng)絡。當這些優(yōu)勢與聯(lián)邦快遞的洲際空運體系相結合時，可以形成一個獨特的網(wǎng)絡，使我們能夠以高性價比方式為客戶提供新的價值。”

來源網(wǎng)絡：MYEX 整理