近日，美國運輸部公布一份“自動駕駛車輛3.0”指南，不再將商用車輛駕駛者設定為人類，這為美國自動駕駛卡車研發亮起了一盞綠燈。與此同時，交通安全監管部門也在研究如何修訂現有規定以更好地滿足商用車自動駕駛系統研發需求。

　　美國聯邦機動車運輸安全管理局（FMCSA）稱，在遵守聯邦政府相關規定的前提下，人工智能系統可以被視作駕駛者，新政為長途自動駕駛卡車的研發提供了政策保障。

　　長途貨車運輸因其是在路況相對簡單的高速公路環境中行駛，常被視為測試自動駕駛技術的重要環境。據悉，戴姆勒和帕卡等卡車制造企業正致力于商用卡車的自動駕駛系統研發，英特爾公司支持的Peloton技術公司已經開發出可使自動卡車在密集的車流中安全行駛的技術。

來源網絡：MYEX 整理