前晚，一些司機趕在調(diào)價前到加油站“搶油”，導致部分加油站汽柴油賣斷貨。昨日，成都晚報記者在川陜大件路及城區(qū)內(nèi)一些加油站看到，生意顯得格外冷清，不少加油站空無一輛加油車，工作人員更是閑著在一旁聊天。加油站相關負責人解釋稱，頭天晚上司機“搶油”填飽了車肚子，第二天車輛都不餓，所以漲價第二天生意較平日銳減。

 

　　貿(mào)然漲價客戶會流失

 

　　油價上漲會提高物流成本。本次油價上調(diào)后，物流價格會否隨之上調(diào)呢？就此問題，成都晚報記者昨日進行了相關調(diào)查。


    成都主要的經(jīng)營公路貨運的物流公司都表示，燃油成本占物流運輸業(yè)運作成本兩成多，此次油價上漲幅度較大，對物流運輸成本影響也較大，但目前物流運輸業(yè)競爭很激烈，在物流價格調(diào)整問題上，各家企業(yè)都不敢輕舉妄動。如果一家企業(yè)提高了價格，而其他企業(yè)不提高的話，提價的企業(yè)就會流失一部分客戶。目前，大家暫時都持觀望態(tài)度。

 

　　即使?jié)q價也只能小漲

    成都某知名物流企業(yè)的副總告訴成都晚報記者，對競爭十分激烈的物流業(yè)來說，價格非常敏感，上次順豐快遞、德邦物流等企業(yè)上調(diào)價格，在社會上引起了不小的爭議，最后順豐快遞不得不發(fā)出暫緩提價的公告。他說，目前各企業(yè)觀望氣氛很濃，“即使要漲也只能小幅漲”。