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前晚,一些司機趕在調(diào)價前到加油站“搶油”,導致部分加油站汽柴油賣斷貨。昨日,成都晚報記者在川陜大件路及城區(qū)內(nèi)一些加油站看到,生意顯得格外冷清,不少加油站空無一輛加油車,工作人員更是閑著在一旁聊天。加油站相關負責人解釋稱,頭天晚上司機“搶油”填飽了車肚子,第二天車輛都不餓,所以漲價第二天生意較平日銳減。 貿(mào)然漲價客戶會流失 油價上漲會提高物流成本。本次油價上調(diào)后,物流價格會否隨之上調(diào)呢?就此問題,成都晚報記者昨日進行了相關調(diào)查。 成都主要的經(jīng)營公路貨運的物流公司都表示,燃油成本占物流運輸業(yè)運作成本兩成多,此次油價上漲幅度較大,對物流運輸成本影響也較大,但目前物流運輸業(yè)競爭很激烈,在物流價格調(diào)整問題上,各家企業(yè)都不敢輕舉妄動。如果一家企業(yè)提高了價格,而其他企業(yè)不提高的話,提價的企業(yè)就會流失一部分客戶。目前,大家暫時都持觀望態(tài)度。 即使?jié)q價也只能小漲 成都某知名物流企業(yè)的副總告訴成都晚報記者,對競爭十分激烈的物流業(yè)來說,價格非常敏感,上次順豐快遞、德邦物流等企業(yè)上調(diào)價格,在社會上引起了不小的爭議,最后順豐快遞不得不發(fā)出暫緩提價的公告。他說,目前各企業(yè)觀望氣氛很濃,“即使要漲也只能小幅漲”。
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