國際航空運輸協會(IATA)日前在日內瓦發布最新一期全球航空貨運市場數據分析報告稱，以貨運噸公里(FTKs)衡量，今年7月份航空貨運需求同比下降3.2%，這也是航空貨運需求連續第9個月同比下降。

　　報告指出，全球貿易疲軟和美中貿易爭端加劇等因素，繼續拉低全球航空貨運需求增長，從今年7月份的業績看，航空貨運需求依然疲軟，今后一段時期全球航空貨運市場景氣仍將低迷。今年7月份，全球貿易額同比下降1.4%，中美貿易額同比下降14%，全球采購經理人指數(PMI)亦未顯示增長。自去年9月份以來，制造業出口訂單數量一直在下降，貿易緊張局勢給全球航空貨運帶來沉重壓力，也對全球經濟造成長期負面影響，更高的關稅不僅擾亂了跨太平洋的供應鏈，也阻礙了全球貿易通道的暢通。

　　報告分析了各地區航空貨運市場的最新形勢。2019年7月份，亞太和中東地區航空貨運需求同比大幅下降，北美和歐洲航空貨運需求降幅較小，非洲和拉丁美洲航空貨運需求同比出現增長。具體來講，亞太地區航空貨運需求深受中美貿易戰及該地區出口企業制造業環境惡化影響，航空貨運整體業績疲弱，需求同比增長4.9%；北美地區航空貨運需求同比下降2.1%，美中貿易緊張局勢仍對該地區航空公司構成壓力，特別是亞洲和北美之間的貨運需求同比下降近5%；歐洲航空貨運需求同比下降2%，德國出口商的制造業環境疲軟、英國脫歐的不確定性等因素，都影響了歐洲航空貨運的近期表現；中東地區航空貨運需求同比下降5.5%，這是該地區近年來航空貨運需求降幅最大的一次，主要拖累因素是不斷升級的貿易緊張局勢、全球貿易放緩和航空公司重組等；拉美地區航空貨運需求同比增長3%，其中的積極因素是巴西經濟出現一定程度的復蘇，但阿根廷等其他拉美主要國家的經濟前景仍然令人擔憂；非洲航空貨運需求同比增長10.9%，是所有地區中增長最快的，并且延續了自去年年中以來的明顯上升趨勢，從而使非洲連續第6個月成為航空貨運表現最強勁的地區。此外，過去一年，非洲與亞洲之間強大的貿易和投資聯系，支撐了這兩個區域航空貨運需求的兩位數增長。

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