近日，澳大利亞郵政集團(tuán)公布了2018～2019財(cái)年年報(bào)（2018年7月1日～2019年6月30日），集團(tuán)收入達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的70億澳元，同比增長(zhǎng)2%，包裹和服務(wù)業(yè)務(wù)單元收入對(duì)集團(tuán)收入貢獻(xiàn)率達(dá)68%。但息稅前利潤(rùn)僅為4100萬(wàn)澳元，同比驟降67%，相當(dāng)于3年前的水平，主要是受累于信函業(yè)務(wù)下降。當(dāng)前，澳大利亞郵政正在從信函業(yè)務(wù)模式向寄遞和服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　提高包裹轉(zhuǎn)運(yùn)投遞能力

　　報(bào)告期內(nèi)，澳大利亞在很多方面取得了里程碑式的成績(jī)。其中，包裹和服務(wù)業(yè)務(wù)單元收入增長(zhǎng)7.7%，達(dá)48億澳元，利潤(rùn)同比增加1億澳元，達(dá)2.6億澳元。國(guó)內(nèi)包裹收入增長(zhǎng)9.2%，達(dá)32億澳元，尤其是去年業(yè)務(wù)高峰期表現(xiàn)突出，奠定了在澳大利亞電商快遞領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　包裹和服務(wù)業(yè)務(wù)單元收入增長(zhǎng)得益于服務(wù)能力的提升。報(bào)告期內(nèi)，澳大利亞郵政投入4.2億澳元提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)效率，包括3億澳元用于設(shè)備自動(dòng)化改造和機(jī)器人購(gòu)置，還購(gòu)買(mǎi)了1000臺(tái)電動(dòng)派送車(chē)輛，均服務(wù)于電商需要的安全保障和環(huán)保要求。此外，澳大利亞郵政還在350個(gè)場(chǎng)所布設(shè)包裹柜，并計(jì)劃未來(lái)繼續(xù)擴(kuò)大包裹柜的使用。數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞郵政通過(guò)郵局網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)的可替代性投遞方式完成9000萬(wàn)件包裹的投遞。

　　同時(shí)，澳大利亞郵政的國(guó)際包裹業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)15.7%，達(dá)6億澳元，主要得益于收購(gòu)與中東最大快遞公司——阿聯(lián)酋Aramex快遞合資成立的Aramex Global Solutions（AGS）剩余60%的股份。此收購(gòu)于去年年底完成，為澳大利亞郵政貢獻(xiàn)了7800萬(wàn)澳元的利潤(rùn)。

　　催生信函業(yè)務(wù)造血功能

　　美中不足的是，財(cái)年內(nèi)信函業(yè)務(wù)收入大幅下降，同比減少9%，為22億澳元，虧損擴(kuò)大至2億澳元。報(bào)告期內(nèi)，信函業(yè)務(wù)量為8億件。財(cái)報(bào)解釋稱(chēng)，末端網(wǎng)點(diǎn)有所增加，信函業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)提高，但過(guò)去3年的基本郵資沒(méi)有提高。

　　澳大利亞郵政首席執(zhí)行官Christine Holgate坦言，合理的信函投遞價(jià)格才能確保公民享有的郵政服務(wù)，如果基本郵資不漲，企業(yè)很難抵消業(yè)務(wù)減少造成的損失，也就可能導(dǎo)致社區(qū)郵局的關(guān)閉和服務(wù)范圍的縮小。

　　澳大利亞全國(guó)性郵政和包裹合同商以及郵局特許經(jīng)營(yíng)者權(quán)益代表機(jī)構(gòu)澳大利亞郵局代理聯(lián)合會(huì)公司（POAAL）也支持澳郵政的說(shuō)法，稱(chēng)派送網(wǎng)點(diǎn)的增加和信函量的下滑是澳大利亞郵政的一大挑戰(zhàn)。POAAL總裁Bob Chizzoniti表示，澳大利亞郵政既要繼續(xù)保持包裹業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，又應(yīng)該提高基本郵資，這樣才能抵消一部分信函服務(wù)成本。“信函服務(wù)不應(yīng)依靠其他業(yè)務(wù)的補(bǔ)貼，而要有自我造血能力。各級(jí)政府應(yīng)通過(guò)郵局開(kāi)展更多業(yè)務(wù)，畢竟郵局網(wǎng)絡(luò)的廣泛性無(wú)可匹敵。”

　　展望2020財(cái)年，雖然面臨信函業(yè)務(wù)萎縮造成的盈利性難題，但澳大利亞郵政有信心保持收入增長(zhǎng)。今年年末，其將在南部地區(qū)投用最大的包裹處理設(shè)施，并進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部成本管控，拓展電商業(yè)務(wù)，提高客戶(hù)服務(wù)能力。

　　與“老搭檔”合作推廣次日達(dá)

　　就在發(fā)布財(cái)報(bào)前幾天，澳大利亞郵政與Qantas航空公司達(dá)成了10億澳元的投資協(xié)議。未來(lái)7年，Qantas將有3架貨機(jī)為澳大利亞郵政服務(wù)，主要應(yīng)對(duì)電子商務(wù)帶來(lái)的包裹增長(zhǎng)。

　　Qantas投入的3架貨機(jī)為空客A321P2F（客改貨）。與波音737貨機(jī)相比，A321P2F容量更大，可增加近50%。首批A321P2F將于2020年10月進(jìn)入機(jī)隊(duì)。除此之外，澳大利亞郵政客戶(hù)還能夠優(yōu)先使用Qantas和Jetstar航空1500多個(gè)航班的腹倉(cāng)，這些航班飛往110多個(gè)目的地。

　　澳大利亞郵政首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理Christine Holgate表示，與Qantas的合作意味著澳大利亞郵政及其客戶(hù)可以繼續(xù)推動(dòng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際電子商務(wù)發(fā)展。“這項(xiàng)協(xié)議將進(jìn)一步推動(dòng)航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)擁有更新的飛機(jī)和更多的容量，直到2026年悉尼新機(jī)場(chǎng)開(kāi)放。”

　　Qantas首席執(zhí)行官Alan Joyce表示，這項(xiàng)為期7年的協(xié)議基于對(duì)未來(lái)電子商務(wù)增長(zhǎng)的信心，也是為滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的次日交付需求。

　　Holgate指出，澳大利亞郵政還將投入9億澳元建設(shè)自動(dòng)化設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施，用以增強(qiáng)航空貨運(yùn)能力，并在圣誕節(jié)前夕應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)量增加。“去年12月，我們?cè)谧罘泵Φ囊雇磬]寄了400多噸郵件，整個(gè)12月份郵寄了超過(guò)4000萬(wàn)件。今年，這兩個(gè)數(shù)據(jù)都將會(huì)出現(xiàn)不同程度的上升。”

　　據(jù)悉，澳大利亞郵政和Qantas航空公司是一對(duì)“老搭檔”。早在2015年，兩家公司就曾達(dá)成了5億澳元的合作，即從2016年開(kāi)始，Qantas為澳大利亞郵政提供6架專(zhuān)用貨機(jī)。更久前，兩家公司成立了合資快遞公司StarTrack和澳大利亞航空快運(yùn)，分別各占50%股份。2012年，兩家企業(yè)為專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)，澳大利亞郵政收購(gòu)StarTrack剩余50%股權(quán)、Qantas收購(gòu)澳大利亞航空快運(yùn)剩余50%股權(quán)。

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