據聯邦快遞旗下空運公司聯邦速運最新報告顯示，其2019年第二季度營業收入同比有所下滑。問題源頭在于全球經濟增長勢頭下降。

　　據國際航空運輸協會分析，由于全球經濟增速放緩，2018年全球空運市場雖然發展良好但整體增速明顯低于2017年。再加上中美兩大經濟體之間的貿易摩擦不斷加劇，國際空運物流量更是持續走低。在空運市場整體低迷的情況下，聯邦快遞實際盈利能力正在下降。

　　在聯邦快遞空運市場盈利能力開始下降的同時，亞馬遜卻正在著力建設空運網絡，并日漸對聯邦快遞造成威脅。盡管多年以來，聯邦快遞、聯合包裹公司甚至亞馬遜自己都在否定亞馬遜成為第三方物流企業的可能性，但亞馬遜正在建設屬于自己的物流網絡，是不爭的事實。自2015年起，亞馬遜就一直致力于打造空運網絡，目前共有貨機40架，雖然數量低于聯邦快遞的681架，但亞馬遜的空運網絡效率更高，而且發展速度更快。2018年，通過自身空運能力，亞馬遜在美國幾乎實現了全境“兩天達”。同年，在《亞馬遜2018年企業年報》指出，公司正與運輸和物流企業展開競爭。

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