據(jù)國外媒體近日報道，德國郵政敦豪成功開發(fā)了眾多創(chuàng)新解決方案，以改善物流和“最后一英里”投遞服務(wù)。

　　敦豪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來10年，德國電子商務(wù)業(yè)務(wù)總量將翻一番，但敦豪不能隨之翻番增員，而要通過投資技術(shù)，提升運營效率，應(yīng)對包裹業(yè)務(wù)量的增長。

　　其中，新路由規(guī)劃軟件——“數(shù)字投遞圖”整合了廣泛的城市運營狀況信息和數(shù)據(jù)，可通過靈活的投遞概念和不同的投遞時間窗，助力敦豪完成短期路由規(guī)劃，可以大幅縮短投遞行程。測試結(jié)果顯示，使用新路由規(guī)劃軟件后，敦豪的投遞效率可提升8%至20%。對于“最后一英里”投遞來說，新路由規(guī)劃軟件是一個重大創(chuàng)新，公司將很快在內(nèi)部應(yīng)用，并可能在9月至12月內(nèi)對外部客戶開放應(yīng)用。

　　敦豪還成功測試了用于上門投遞的數(shù)字智能鎖。德國柏林的150戶家庭參與了測試，80%的參與者表示愿意繼續(xù)使用這項技術(shù)。但由于目前技術(shù)成本太高，敦豪不打算在近期內(nèi)大規(guī)模引入數(shù)字智能鎖。

　　另一項創(chuàng)新是郵政機(jī)器人，這是一種半自動化包裹集裝箱，可跟隨快遞員運送大型和重型包裹，該技術(shù)已在巴赫斯菲德成功進(jìn)行了測試。如果郵政機(jī)器人能夠完全自主運營，將有助于提升投遞效率，同時解決投遞員短缺問題。它像一個移動包裹站，消費者可以通過它自提包裹。

　　此外，電動StreetScooter車也是未來的一項重要技術(shù)，可幫助公司實現(xiàn)2050年的零排放目標(biāo)，以及2025年“最后一英里”清潔投遞70%的目標(biāo)。盡管StreetScooters比傳統(tǒng)燃料汽車成本高，但敦豪依然會對其進(jìn)行投資。如果將來征收二氧化碳稅，那么這項投資將得到更直接的回報。

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