奧地利郵政近日在維也納嘗試使用新的城市物流樞紐，新增139輛電動三輪車，目的都是改善城市派送的可持續性。奧地利郵政的不斷創新與改革不止于此，此前還推出了最新的金融服務，與德國郵政敦豪集團聯合作業等，讓人耳目一新。

　　日前，奧地利郵政在維也納推出一項為期3個月的試點項目，即用卡車將包裹集中運輸到Wien市內物流樞紐后，由電動三輪車等環保運輸方式完成末端派件，派件量與此前柴油車件量相當。目前，奧地利郵政投用了1600多輛電動車輛。新模式下，包裹在物流中心分揀完畢后放置于快遞箱并直接送至市內樞紐，可以直接完成派送，省去樞紐地快遞員二次分揀的麻煩，該試點項目由奧地利交通部資助。

　　奧地利郵政是國內領先的物流郵政服務提供商，正式成立于1999年。2018財年總收入增長1%，為19.6億歐元，包裹量增加11.5%；2019第一財季其總收入同比僅增長0.4%，達到4.9億歐元，包裹量增長6.7%，信函和傳統郵政業務下降1.4%。

　　奧地利郵政擁有國內最大的分支機構網絡，超過1800個營業網點與合作機構。

　　借此網絡，奧地利郵政也在積極開拓金融服務。今年4月，其宣布與奧地利的Grawe銀行集團旗下的Brull Kallmus銀行合作，獲得后者80%的股份，并計劃2020年開始在全國提供線上線下金融服務。預計此次并購會對奧地利郵政3年內的業績產生影響。

　　奧地利郵政日前與德國郵政敦豪集團拓展包裹寄遞合作范圍，從奧地利延伸至斯洛伐克和捷克共和國，分食跨境電商蛋糕。合作框架下，從今年9月開始，奧地利郵政的快遞子公司In Time將在斯洛伐克為DHL的客戶送快遞；而在捷克，敦豪快遞子公司PPL將為奧地利郵政的客戶送快遞。In Time于2002年成為奧地利郵政子公司，其姐妹公司Slovak恰是當地UPS的服務合作伙伴。

　　2006年德國郵政敦豪集團收購了原主要業務為B2B的快遞企業PPL，目前已拓展到B2C業務。2015年，PPL又在斯洛伐克創建了快遞公司Slovensko。

　　在奧地利，企業強強聯合以及資源共享成為一種趨勢。自今年3月，德國郵政敦豪集團和奧地利郵政宣布合作以來，DHL已經暫停了其在奧地利國內的B2C業務，轉而專注于服務于運輸到奧地利的跨境包裹業務。

　　8月1日起，奧地利郵政將接管DHL在奧地利的3個物流中心和10個倉庫以及220名員工。目前的合作不影響DHL在斯洛伐克和捷克的快遞、全球代理及貨運和供應鏈業務。

來源網絡：MYEX 整理