近日，德國包裹快遞物流協會BIEK發布了最新年度快遞包裹市場研究報告指出，主要受B2C包裹寄遞市場（CEP）的驅動，歐洲最大的德國快遞包裹市場德國2018年包裹量超過35.2億件，增長了4.9%。與此同時，德國CEP企業對零售商發出呼吁減少包裹包裝量并集約化處理訂單，呼吁城市政府部門為寄遞企業留置包裹卸載區域，應對增加的包裹量和人手短缺等問題。

　　報告指出，自2009年來，德國包裹量已增長了45%；2019年至2023年的年增速預計為4.7%，因此到2023年，每年處理量或將超過44億件。2018年，德國寄遞市場創造了9000多個工作崗位，當前直接雇用人員近24萬人。過去10年，大量的包裹對用工提出需求同時也提升了生產效率。

　　BIEK主席Marten Bosselmann表示，城市中心是寄遞的瓶頸環節，需要更多空間設置微型倉庫，需要更多環保的電動派送車輛。協會倡導的優化包裝和強制設置卸載區域就是要提升寄遞效率，減少污染。

　　據該報告研究人員Klaus Esser估算，現有的包裝空間中大約有30%至50%沒有被充分利用，只要減少一部分閑置率就可以大幅提升包裝效率和運輸效率。此外，如果零售商可以集約處理客戶訂單，也許寄遞企業可以每周遞送一次來提高效率。

　　在德國，包裹站和包裹柜的使用率較低，約為10%至15%，這也是寄遞企業今后區分送貨到家或是送貨到站的收費標準的一個參考，鼓勵消費者選擇多樣收貨地點。

　　該協會呼吁，政府應該為寄遞企業在市內路邊卸載作業區設置統一標準的標識，設置在人行道旁邊可以更方便寄遞企業卸貨，提高效率，減少擁堵和污染，也可以避免給路人帶來行車安全隱患。

　　此外，德國政客和活動家及BIEK對于寄遞企業員工的工作條件和薪資水平提出意見和建議，希望提高收入改善環境。

　　BIEK認為，英國脫歐事務會給寄遞業造成不良影響，提高成本。目前，德國和英國每年雙邊貨量為4400萬件，考慮到清關成本等因素，脫歐將給德國和英國寄遞市場帶來高達2億歐元的額外成本。

　　德國企業對于環保包裝的響應非常積極。最近，DHL和零售商Otto表示將采取行動減少塑料包裝廢棄物，更多使用可循環使用包裝。RePack公司在德國聯邦教育和研究部一項3年計劃Praxpak支持下，將重復使用可循環塑料袋。客戶收到包裹后，就可以將包裹送回回收地。明年年初，這些零售商將開始新的包裝模式。

　　英國也開始綠色包裝行動。近日英國綠色包裝企業Woolcool發布了一項循環經濟項目，可以方便消費者把包裝送到其7000多家店鋪內回收使用，由此可以獲得CollectPlus網絡的積分。

來源網絡：MYEX 整理