近期，印度快遞和電商市場可謂是熱得發燙。

　　在印度寄遞市場，德國郵政敦豪集團子公司剛發出要擴大服務覆蓋范圍的消息，聯合包裹就宣布將完全控股其在印度的合資快遞物流企業，兩巨頭就此展開角逐；在電商市場，競爭更加激烈，亞馬遜、沃爾瑪、阿里巴巴與印度當地電商平臺直面“廝殺”。

　　成為快遞和電商平臺巨頭“角斗場”的印度市場，究竟有什么魔力呢？

　　快遞巨頭加速布局印度市場

　　隨著印度二、三、四線城鎮的投遞需求與日俱增，不久前，德國郵政敦豪集團在印度的快遞子公司藍標（Blue Dart）宣布了一項重大擴張計劃，擴大服務覆蓋范圍，計劃在2018年年底前實現為印度所有家庭提供投遞服務，覆蓋郵政編碼區域達到1.91萬個以上，進一步加強其在印度B2B和B2C領域的市場地位。

　　截至2018年9月，藍標快遞的服務范圍已經完全覆蓋印度16個邦和聯邦屬地。作為業務拓展計劃的一部分，藍標快遞還增設939家藍標快遞辦事處，以滿足農村和邊遠地區龐大消費群體的業務需求。

　　10月24日，在進入印度30年后，聯合包裹正式宣布將進一步投資收購其在印度的一家快遞合資企業，獲得其全部股權。該合資企業專門為聯合包裹提供國際快遞小包物流服務。聯合包裹希望通過完全控股形式，在未來幾年能夠在印度快速的經濟增長中分得一杯羹。

　　聯合包裹印度、中東和非洲地區總裁Suleiman表示，據世界銀行統計，2017年至2019年全球經濟將增長6.5萬億美元，印度將成為第三大增長國家，其國內生產總值預計將占到全球的8.6%。“近年來，印度已成為航運和物流領域的主要參與者，聯合包裹希望在服務印度國際貿易和供應鏈相關需求方面發揮主導作用。”

　　近些年來，聯合包裹投入巨資建設其在印度的空運服務基礎設施。如在海得拉巴的分揀設施可以處理小包裹，合同物流提供綜合服務和供應鏈解決方案。今年4月，聯合包裹又在艾哈邁達巴德投資建設了一個綜合物流設施，可以為美國和歐洲市場提供48小時交貨服務。這項新服務對古吉拉特邦的企業尤具吸引力，因為該邦的出口量占印度出口的25%。

　　電商市場年增速或超50%

　　10月9日～14日，為期5天的印度電商促銷活動中，印度網絡零售額為20億美元，同比增長了64%，今年全年的網絡零售總額有望達到250億美元。盡管交易額遠不如中國的“雙11”，但也足以顯示出印度電商的潛力。

　　據eMarketer研究，有13億人口的印度是亞太巨大的零售市場。摩根士丹利去年發布的一份研究稱，目前印度只有14%的人口在網上購物，而中國為64%。但隨著網絡交易便利性增加，印度的網購現狀有望得到改變。到2026年，印度的網絡零售額有望增長1200%達到2000億美元。屆時，其網絡零售額占零售總額的比例將從2017年的2%增至12%，網購人數達4.75億，而2016年僅為6000萬人。

　　印度工商部的印度品牌資產基金會（IBEF）的預測則更加積極。到2034年，印度有望超過美國成為全球第二大電商市場。印度的網絡用戶有望從2017年的4.75億人增長至2021年的8.3億人。受電商驅動，到2020年，印度的互聯網經濟規模有望達到2500億美元。印度互聯網和移動協會最新報告亦顯示，未來5年，印度電商將以約50%的增速發展。電商的發展反過來也推動著上下游的創新，如寄遞時效提高，交易更便捷，無人機和人工智能等新的寄遞手段頻出等。

　　對于未來印度電商爆款的預測，摩根士丹利研究指出，印度人喜歡網購的產品包括電子產品（占比48%）和服飾（占比29%），日用百貨和個人美妝用品及家具和食物需求將越來越大，這其中將會爆款頻出。谷歌和波士頓咨詢公司的研究稱，到2020年，印度的快消品銷售額將從當前的10億美元增至60億美元，其他如營養保健品和彩妝銷售額將以兩位數的速度增長，體重管理和嬰兒護理等也將實現快速增長，這些市場潛力均吸引著國際零售巨頭的注意力。

　　印度政府也在大力支持電商發展，2014年開始先后推出了“數字印度”“印度制造”“創業印度”“技能印度”“創新基金”等項目，還大力支持寬帶建設。為吸引境外投資，印度政府規定針對B2B領域的境外直接投資可以放寬至持股100%。目前，印度政府還在對電商政策進行第二次的修改完善，鼓勵多元開放。

　　印度互聯網和移動協會稱，印度的電商要想得到長足發展還需要解決幾個難題，如互聯網滲透率較低、品牌營銷費用較高、利潤率較低，以及物流和“最后一英里”寄送難等。此外，稅收也是一個問題，尤其對于中小企業來說，因產品或地區不同，稅收結構差異很大。值得期待的是，印度前不久剛推出了新的單一稅制系統，有利于小企業與大企業展開公平競爭。

　　電商平臺各顯其能搶食蛋糕

　　蛋糕又大又美味，自然會吸引更多的入局者。

　　據印度互聯網媒體Entrackr消息，印度電商領域競爭最激烈的兩家公司無疑是本土巨頭Flipkart和“外來和尚”亞馬遜。市場研究顧問公司RedSeer Consulting分析，截至2017年12月，Flipkart的業務幾乎統治了本土二三線城市，而總部位于美國西雅圖的亞馬遜公司則雄霸大城市市場。兩個平臺的交易總額僅有0.1%的差距。

　　不過，這一格局前不久發生了變化。美國零售巨頭沃爾瑪以160億美元收購了Flipkart。背靠大樹，Flipkart更加“財大氣粗”，最近動作頻頻。在繼續拓展已有業務的基礎上，Flipkart準備在印度開設更多的實體零售店，在時尚和電子產品領域推廣更多的個人品牌；隨后又收購了位于以色列的初創企業Upstream Commerce；最近又瞄準了“翻新商務（recommerce）”，推出新電商平臺“2GUD”，專注于新的細分市場翻新電子產品銷售。據預測，印度翻新產品市場規?？蛇_40億美元。

　　亞馬遜也是通過頻繁并購殺入印度電商市場的。截至目前，其已在印度投資或收購了至少6家電商平臺，市場份額達到30%。據PYMNT報道，印度是亞馬遜在美國以外的最大市場。亞馬遜還在計劃增加印度投資，在此前50億美元的基礎上再增加20億美元，以增加流量和市場份額。

　　印度市場自然也少不了中國企業的身影。阿里巴巴2015年進入印度，目前已向Paytm、One97 Communications、Snapdeal、Zomato、BigBasket和XpressBees等企業投資超過20億美元。另據印度PYMNT網站報道，阿里巴巴計劃投資至少50億美元，與印度信實集團（Reliance Retail）聯合建立一個大型零售合資企業，以抗衡亞馬遜和Flipkart。

　　據悉，阿里巴巴今年把“雙11”促銷活動推廣到了印度。印度最大移動支付和商務平臺Paytm成立了自己的支付銀行，成為印度首個對網上交易不收取手續費、不設最低余額限制、提供免費個性化數字借記卡的銀行。

　　摩根士丹利分析，阿里巴巴通過購買數字支付平臺Paytm及電商門戶Snapdeal的股份滲入印度，阿里巴巴的最大股東軟銀在印度本土電商Flipkart也有投資，但是印度市場遠比中國的復雜，獲勝并非易事。有分析稱，阿里巴巴在印度的B2C電商平臺速賣通明顯不及對手。其中一個重要原因在于快遞不給力，中國發到印度的包裹需要至少3周的時間。阿里巴巴在當日達寄遞及倉儲服務方面還有很長的路要走，還需深耕二三線城市。

來源網絡：MYEX 整理