旺季保障成本高企 Hermes與PostNord開始加收附加費

　　隨著電子商務的發展，人們越來越熱衷于網絡購物，尤其是圣誕節等節日期間，包裹量將驟增。

　　為應對旺季，各家公司開始增人、加車、擴場地。而這也在一定程度上，加大了企業的運營成本。于是，他們打起了加收旺季包裹附加費的主意。Hermes和瑞典丹麥聯合郵政PostNord就是其中的典型代表。

　　Hermes加大投入強化“最后一英里”

　　在圣誕節期間，B2C包裹專家Hermes在德國每天發出的包裹量預計將達到220萬件，11月和12月的包裹量總計有望突破8000萬件。為此，Hermes新增了大量的員工和車輛。其中新增3600輛貨車，用于“最后一英里”投遞；增加約400輛鉸接式卡車和交換車廂，以支持物流中心之間的長途線路運輸。增加的6300名員工則主要支援物流中心的包裹分揀、裝卸和投遞等工作。在圣誕節前后的業務高峰期，Hermes快遞員將多達1.3萬名。

　　Hermes顯著增強了配送中心的處理能力。與去年相比，Hermes新開設了奧格斯堡附近的格拉本物流中心、美因茨物流中心和柏林—勃蘭登堡物流中心，這些物流中心在需要時可以第一時間滿負荷運行。

　　在末端投遞方面，Hermes為投遞員配備了一種新的路線規劃軟件，優化了投遞路線，使包裹投遞更加高效。Hermes還推出了“理想投遞”選項，可以使收件人通過Hermes應用程序或myhermes.de網站，免費將包裹投遞地址改為包裹商店或理想的存儲點。Hermes約有1.5萬家包裹商店提供免費自提服務，未來還將繼續推動自提包裹商店網絡的擴展。

　　為了在一定程度上抵消因旺季而來的高成本，Hermes將在11月和12月對所有從德國發出的包裹包括退貨征收旺季附加費，以抵消不斷上漲的勞動力和運營成本。據悉，Hermes沒有設定單一的征收標準，而是與各企業客戶單獨商定附加費征收費率。此次加收的附加費將主要用于服務合作伙伴和員工的薪酬。

　　瑞典丹麥聯合郵政日均包裹處理量將翻倍

　　加收附加費的不止Hermes一家。近日，瑞典丹麥聯合郵政PostNord宣布將于11月15日到12月31日期間，對瑞典企業客戶加征附加費，每件包裹征收4瑞典克朗（約合人民幣3元），以彌補運營成本的增長。

　　瑞典丹麥聯合郵政首席執行官Hakan Ericsson針對征收附加費一事表示，包裹旺季期間，整個系統將處于高壓狀態，系統一天的包裹處理量可能比平時高出100%。包裹旺季不只是瑞典丹麥聯合郵政一家的包裹量激增，整個行業都處于高壓態勢。系統必須每周7天、每天24小時不間斷運營，在分揀和投遞兩方面必須增加人力。這將導致額外的運力可能比平時要昂貴得多。對瑞典B2C包裹征收每件4瑞典克朗的附加費，旨在一定程度上覆蓋成本，而不是使旺季價格最大化。包裹附加費對電子零售商來說意味著額外的成本，但是大部分電子零售商對于征收包裹旺季附加費是可以接受的。

　　今年第三季度，瑞典丹麥聯合郵政營收額為88.4億瑞典克朗，業績平平，但由于在丹麥的虧損減少，聯合郵政的經營虧損大幅減少，凈虧損減半至1.22億瑞典克朗。丹麥郵政的轉型帶來了顯著的降本效應。但由于瑞典的數字化步伐明顯加快，對函件業務產生了不利影響，瑞典郵件量開始急劇下滑。

　　瑞典丹麥聯合郵政最引人注目的業務是與Zalando的北歐投遞合同成功續約3年，價值25億瑞典克朗（約合人民幣19億元）。同時，其還與Coop延長了合作協議，與瑞典三大食品雜貨連鎖店（ICA、Coop和Axfood）持續合作，以及與Pressbyran和7-11便利店新簽署特許經營協議。這些大合同為瑞典丹麥聯合郵政未來幾年的發展創造了一個穩定的基礎。

　　瑞典丹麥聯合郵政還針對中小型電子零售商推出一種靈活物流服務理念。除了物流服務，還提供選擇目標客群、直郵客戶服務、運輸解決方案、進銷存、跟蹤、分析等服務。這一理念在今年夏季小規模試行，已經獲得了首批客戶，未來還將針對特定客戶群推出類似的多渠道解決方案。

來源網絡：MYEX 整理