美國郵政的主要收入來源是郵件寄遞。近日，為遏制連年虧損的頹勢，美國郵政宣布，將于明年1月27日開始執(zhí)行新的價格體系，價格改革方案已上交郵政監(jiān)管委員會（PRC）審批。美國郵政表示，部分產(chǎn)品漲價是為了保持競爭力和提高收入。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，此次漲價將對美國電商企業(yè)和其他快遞企業(yè)影響較大，亞馬遜或受最大影響。

　　如果新價格規(guī)定獲得通過的話，一類郵件中，永久郵票以及1盎司（約合28.35克）的信函價格將從50美分上調(diào)為55美分，信函續(xù)重每盎司從20美分下降至15美分。優(yōu)先郵件中，單一資費小包裹從現(xiàn)在的7.2美元上漲到7.9美元，單一資費中型包裹從13.65美元將上漲到14.35美元，單一資費大包裹將從18.9美元調(diào)整為19.95美元，普通單一資費信封將從6.7美元上漲到7.35美元，法律類單一資費信封將從7美元上漲到7.65美元。總體而言，傳統(tǒng)郵件產(chǎn)品的價格平均上漲2.5%。其中，優(yōu)先郵件價格上漲5.9%，優(yōu)先郵件快遞產(chǎn)品上漲3.9%。出境國際信函和國內(nèi)明信片價格不變。

　　除了提高自身銷售產(chǎn)品的價格外，美國郵政還將提高“包裹選擇”服務(wù)的運費，計劃對輕包裹提價12.3%，對重量超過1磅（約合0.45千克）的包裹提價9.3%。而亞馬遜、聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹均在使用美國郵政“包裹選擇”這項成本最高的末端快遞服務(wù)。電商企業(yè)使用最多的優(yōu)先郵件單一資費小包裹、中型包裹和大包裹。其5%～10%的漲價幅度是美國郵政近年來最高的一次。

　　此前，美國總統(tǒng)特朗普要求美國郵政提高對亞馬遜的運費，減少虧損。但美國郵政稱，此次漲價計劃并未受到總統(tǒng)施壓的影響。不得不說的是，此次提高運費恰好是在亞馬遜、沃爾瑪和塔吉特等零售商在為圣誕購物旺季加強自有快遞服務(wù)做準(zhǔn)備的階段。今年9月，亞馬遜稱已向奔馳訂購了2萬輛運輸車輛，并將租賃給第三方合作伙伴完成“最后一英里”遞送。聯(lián)合包裹最近也宣布將雇用10萬名季節(jié)性臨時工應(yīng)對旺季。不久前，聯(lián)邦快遞宣布延長美國地面服務(wù)至每周6天，應(yīng)對激增的電商業(yè)務(wù)和旺季需求。

　　此次漲價受影響最大的可能是亞馬遜。在4月份特朗普發(fā)出要求美國郵政提高對電商運費的時候，花旗銀行就曾分析指出，提價會導(dǎo)致亞馬遜快遞成本增加13億美元，這無疑會對其利潤產(chǎn)生影響。

　　另據(jù)巴克萊分析師的估算，如果美國郵政提議的價格上漲在2019年生效，假設(shè)沒有抵消性的因素發(fā)揮作用，亞馬遜受到運費成本上漲的影響，其零售營業(yè)收入可能會減少5%。分析稱，如果亞馬遜的幾家快遞合作伙伴的“最后一英里”服務(wù)均漲價5%，亞馬遜的營業(yè)收入還將減少3%。加之，亞馬遜還將從第四季度開始將員工的最低時薪調(diào)高至15美元，將有超過35萬員工受益于此次加薪計劃，包括公司在美招募的全職、兼職、臨時工和季節(jié)性雇員，也包括去年收購的全食超市的員工。原薪資已達每小時15美元的員工，工資也會增長。此舉將使亞馬遜額外背負3.1億美元左右的開支。

　　但也有分析認(rèn)為，現(xiàn)在談美國郵政的漲價策略對其他零售企業(yè)造成什么影響還為時過早。

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