德國汽車俱樂部（ADAC）發布的一份報告披露，德國2017年的交通擁堵次數比2016年增加了4%，擁堵總長度約為90萬英里（約144.8萬公里），增加了5%；交通參與者2017年為此浪費了約45.7萬小時，同比增長9%。

　　相反，來自德國聯邦包裹和快遞物流協會的一份數據顯示，隨著電商的快速發展，去年德國寄遞業共遞送了31.6億件包裹，比2016年增長7.2%。

　　一邊是日趨擁堵的城市道路，一邊是快速增長的包裹量和客戶不斷上升的“最后一公里”服務需求，德國寄遞企業面臨巨大壓力。于是，它們發現了路由規劃的價值所在。據悉，德國快遞公司Hermes目前已面向1.1萬名快遞員推出一款名為Nunav Courier的全數字化路由規劃軟件，全面實行路由優化項目。該項目將于今年10月底完成，目的是使派送服務更加精確、高效，減少排放，并為客戶提供數字化解決方案。

　　克服擁堵，路線規劃更加靈活

　　為什么要應用新的路由規劃解決方案？Hermes德國數字路由規劃項目負責人馬庫斯·哈勒解釋說，新的數字路由規劃軟件是基于學習算法，可以幫助快遞員優化配送路線，進而讓客戶享受到更好的服務體驗。“數字化促進了服務業的巨大進步。借助數字技術，我們可以使用機器人配送包裹，還可以增加移動APP的使用并及時了解到客戶對路由優化的需求。重要的是，數字化有助于公司提高運作效率，特別是在路由規劃方面。”

　　據了解，Nunav Courier軟件由德國創業公司Graphmasters開發，最初的目標客戶群是交通管理者，但Graphmasters很快意識到它也適用于寄遞行業。“出于‘最后一公里’配送服務考慮，該軟件能夠為快遞員自動生成最佳路線，獲悉停靠站點數量、位置等。同時，可根據客戶的收件地址，在發生交通擁堵前調整路線，并實現動態實時調整。”哈勒表示，基于該軟件的導航系統，未來還將納入快遞提取點的開放時間、交付地址、車輛類型等信息，通過綜合利用這些數據，系統地計算、優化行車路線。

　　Graphmasters首席運營官兼聯合創始人塞巴斯蒂安·海斯認為，交通擁堵問題是可以通過合理的路由規劃克服的。根據相關數據，90%的車輛只使用了10%的道路，還有大部分道路沒有被合理、充分地利用。“這正是Graphmasters技術發揮作用的地方。我們每天為交通系統計算大約1億個數據點或測量值，能夠幫助像Hermes這樣的快遞公司更好地規劃路線。此外，我們還進行了大量其他工作，如與德國交通控制中心合作收集數據、將靜態傳感器安裝到道路上、從媒體等多渠道了解道路封閉信息，以及將交通規則限制加入到系統中等。”海斯補充道，通過將所有這些數據集成到Nunav Courier程序中，Graphmasters能夠更好地在空間上分配交通流量并為用戶提供最佳路線。

　　簡單易用，提效降本惠及員工

　　路線優化軟件解決方案提供商RouteSmart Technologies營銷總監道格·希爾認為，如果沒有全面的路線計劃，車載衛星導航系統和GPS往往不能完全執行寄遞行業所需要的大規模網絡路徑規劃，對于“最后一公里”配送優化起不到多大效果。

　　對于Hermes而言，Nunav Courier路由規劃解決方案完全可以做到這一點。哈勒表示，路由優化項目將為公司的“最后一公里”配送業務帶來巨大收益，通過大幅提高效率來應對快速增長的包裹量。

　　海斯介紹，Nunav Courier導航系統將幫助Hermes每天縮短30～60分鐘配送時間，每周減少約76萬公里的行駛里程。這顯然在減排、降低車輛輪胎損耗等方面大有益處。

　　除了顯著降低時間和成本外，由于簡單易用，新的路由規劃解決方案也使Hermes的員工受益——快遞員可以提前了解交通狀況規劃新路線，以及在核心服務區域外行駛時快速作出反應，員工的工作和休息時間也被納入程序數據庫中。

　　哈勒認為，“最后一公里”配送是現代物流的主要挑戰之一，而數字路由規劃技術正是人工智能和大數據如何顯著提高企業運營效率的范例，Nunav Courier等新技術成果或將代表行業未來的發展趨勢。

來源網絡：MYEX 整理