據科尼爾管理咨詢公司最新市場調查研究，2017年，德國整個快遞包裹市場收入增長7%，達到133億歐元，創下歷史新高；業務量增長7%，達到30.3億件。歷史新高背后，德國快遞包裹市場為何能保持穩定增長？未來發展趨勢如何?科尼爾管理咨詢公司有關專家給出了答案。

　　國內業務仍占主導地位

　　2017年，德國快遞包裹行業的國際業務表現尤為亮眼。標準（包裹）業務量增加8%，營業收入增長9%；國際快遞業務量增長達6%，營業收入增長5%。

　　“這得益于歐洲境內道路運輸線路的不斷增加及德國強勁的出口增長。用戶需求的增長和電子商務的發展也是重要原因。”科尼爾管理咨詢公司有關專家表示。

　　電子商務的發展有效促進了B2C包裹業務量的增長。2017年，德國國內標準（遞延包裹）業務量和業務收入均增長7%，而國內快遞業務量和業務收入僅增長1%。不過，德國國內包裹市場依舊占據主導地位，營業收入和業務量分別占整個市場的63%和88%。

　　包裹處理能力遇瓶頸

　　“每年有30多億件快遞包裹進出德國，或在德國境內流動。考慮到線上交易呈爆炸式增長態勢，加之良好的經濟環境，我們預期到2020年，這一數字將達到38億。”科尼爾管理咨詢公司物流和運輸部門合伙人費里·薩萊希表示。

　　該咨詢公司預測，到2020年，德國快遞包裹市場將實現整體業務量年均增長8%。受B2C電子商務影響，國內包裹市場預計將同樣以年均8%的幅度增長，國際包裹業務量年均增幅有望達到9%；國際快遞業務量年均增長6%，國內快遞業務量年均增長3%。“行業經營者們需要找到新的解決方案，以應對處理能力不足和勞動力短缺等挑戰。”費里·薩萊希表示。

　　“經過多年平均價格下跌和業務量上漲，行業的包裹處理能力遇到瓶頸。這可能抬高運輸成本，而成本的提升最終將影響線上零售商和終端消費者。”科尼爾管理咨詢公司經理兼運輸專家簡·馬圖斯科表示，這意味著在高峰時段、包裹業務量超限或不足時，將征收額外費用。

　　電商繼續助推國際業務

　　談到未來發展趨勢，科尼爾公司認為，德國郵政包裹市場國際業務仍將延續近年來的發展趨勢。

　　“包裹越來越輕，導致價格不斷降低。為了進一步削減運營成本，需使用符合運輸要求的包裝。最為重要的是，大規模貨物運輸應使用叉車，這就必須使貨物易于堆疊運輸。”科尼爾公司咨詢師建議。

　　在談到電子商務在國際業務中的作用時，費里·薩萊希表示：“電子商務在國際業務中的作用愈發重要。除了原有供應商之外，許多新的市場參與者正努力填補運輸市場的不足，如為德國和中國之間的跨境門到門運輸提供低成本的解決方案。”簡·馬圖斯科補充說，“在德國，寄遞包裹仍然被視為一項標準服務。為了保持競爭優勢，包裹服務提供商們必須在競爭中最大程度地實現差異化經營，在合理控制成本的基礎上，提高用戶體驗和黏性。”

來源網絡：MYEX 整理