在人工智能幾乎無處不在的今天，越來越多的人開始逐漸適應與機器人“打交道”。人工智能不僅是互聯網領域的“寵兒”，也是深刻改變寄遞行業的重要助力。目前，全球寄遞行業有哪些人工智能技術應用？未來人工智能技術還將對寄遞行業產生怎樣的影響？

　　更少的人力 更好的服務

　　據統計，美國郵政的網站每年會迎來約17.5億次的訪問，訪問內容集中在追蹤包裹、購買郵票等方面。“美國郵政的工作人員每天會接到大量客戶打來的電話，這使得他們有些疲于應對，而人工智能技術的應用能夠使之得到有效緩解。”美國郵政品牌營銷執行總監克里斯·卡彭科說。

　　去年年底，美國郵政測試了一款人工智能聊天系統，用于回答客戶提出的問題。該系統通過查詢提問記錄發現，客戶提出的問題內容相對比較集中，最常見的就是詢問他們的包裹在哪里以及如何獲得退款等。“如果人工智能系統很好地回答了這些問題，那么美國郵政的工作人員則無須處理大量的電話詢問，這將節約大量人力。” 克里斯·卡彭科說。

　　美國郵政在人工智能方面的嘗試不止于此。去年，美國郵政提出了基于人工智能技術而打造的設備“智能藍盒”，該設備可安置在美國隨處可見的藍色郵箱上，能夠實現郵件稱重和計算郵資功能，還可以提供導航服務，如查詢最近的郵局在哪兒等。

　　“雖然目前這只是一個概念，但公司希望通過對‘智能藍盒’進行試驗，為客戶提供更好的服務。”克里斯·卡彭科表示，在美國的鄉村，郵局每天只對外開放4—6小時，而一旦人工智能技術得以應用，將可以全天24小時提供服務。

　　人工智能在很大程度上解放了人力，那么會對人們的就業構成威脅嗎？埃森哲全球郵政和包裹業務負責人布魯迪·布勒表示，人工智能不會對就業產生威脅。相反，人工智能是一種適應發展的戰略，能夠讓員工創造更高的價值，增強崗位能力。“目前，人工智能技術應用面臨的最大挑戰之一是缺乏專業人才。從全球來看，大部分人工智能技術人才都被吸引到了美國和中國，歐洲等地的專業人才流失嚴重。”

　　更高的效率 更優的網絡

　　從全球寄遞行業來看，越來越多的企業開始關注并應用人工智能技術。除美國郵政外，許多寄遞企業亦通過使用人工智能工具提高自身運營效率和管理水平。在車隊管理維護、人員輪班計劃、欺詐郵件檢測等諸多方面，人工智能都在大顯身手。

　　在人工智能開發與應用方面，亞馬遜走在世界前列。例如，亞馬遜擁有一套機器人學習系統，可以根據訂單歷史記錄、實時流量、新聞輿情和天氣等信息預測客戶量，助力亞馬遜在日益激烈的市場競爭中保持長久的競爭力。

　　布魯迪·布勒表示，物流運輸需要靜態網絡與動態網絡的無縫對接，人工智能不但可以幫助寄遞企業充分利用網絡、通過大數據和預測算法優化路線，還可以幫助其制訂“最后一公里”交付計劃。

　　更精的數據 更多的可能

　　“公司希望在未來1—2年內部署人工智能技術，這有助于公司從大數據中獲取發展方向。人工智能對于分析多渠道產生的運輸信息和消費者數據非常重要，可讓我們對物流、倉儲和‘最后一公里’交付業務進行優化，進而建立智能供應鏈。”新加坡郵政首席信息官艾利克斯表示。

　　在聯邦快遞，一款支持人工智能技術的Alexa語音應用程序正在緊張開發中。據悉，該程序能夠執行人類下達的指令，減少填寫表格和單據的耗時。

　　敦豪也已經應用了多個人工智能系統，其今年剛剛購置的10輛特斯拉卡車均裝載了先進的駕駛員輔助系統。“目前，我們在倉庫中投放了自動導向和自動駕駛車輛，而且正在實施更多機器人和人工智能解決方案。”敦豪客戶解決方案創新部門創新趨勢研究負責人馬庫斯說，基于人工智能的自動駕駛技術正改變著物流運輸。

　　未來幾年，機器人學習系統將對寄遞行業產生巨大影響。目前，敦豪已經能夠通過大量物流數據統計建模和使用人工智能技術，根據某些商品的進出口情況，對全球經濟的前景進行月度預測。這一技術也運用在對航空貨運趨勢的研究中，可以準確預測哪些航空公司的航班將發生延誤。

　　在人工智能幾乎無處不在的今天，越來越多的人開始逐漸適應與機器人“打交道”。人工智能不僅是互聯網領域的“寵兒”，也是深刻改變寄遞行業的重要助力。目前，全球寄遞行業有哪些人工智能技術應用？未來人工智能技術還將對寄遞行業產生怎樣的影響？

　　更少的人力 更好的服務

　　據統計，美國郵政的網站每年會迎來約17.5億次的訪問，訪問內容集中在追蹤包裹、購買郵票等方面。“美國郵政的工作人員每天會接到大量客戶打來的電話，這使得他們有些疲于應對，而人工智能技術的應用能夠使之得到有效緩解。”美國郵政品牌營銷執行總監克里斯·卡彭科說。

　　去年年底，美國郵政測試了一款人工智能聊天系統，用于回答客戶提出的問題。該系統通過查詢提問記錄發現，客戶提出的問題內容相對比較集中，最常見的就是詢問他們的包裹在哪里以及如何獲得退款等。“如果人工智能系統很好地回答了這些問題，那么美國郵政的工作人員則無須處理大量的電話詢問，這將節約大量人力。” 克里斯·卡彭科說。

　　美國郵政在人工智能方面的嘗試不止于此。去年，美國郵政提出了基于人工智能技術而打造的設備“智能藍盒”，該設備可安置在美國隨處可見的藍色郵箱上，能夠實現郵件稱重和計算郵資功能，還可以提供導航服務，如查詢最近的郵局在哪兒等。

　　“雖然目前這只是一個概念，但公司希望通過對‘智能藍盒’進行試驗，為客戶提供更好的服務。”克里斯·卡彭科表示，在美國的鄉村，郵局每天只對外開放4—6小時，而一旦人工智能技術得以應用，將可以全天24小時提供服務。

　　人工智能在很大程度上解放了人力，那么會對人們的就業構成威脅嗎？埃森哲全球郵政和包裹業務負責人布魯迪·布勒表示，人工智能不會對就業產生威脅。相反，人工智能是一種適應發展的戰略，能夠讓員工創造更高的價值，增強崗位能力。“目前，人工智能技術應用面臨的最大挑戰之一是缺乏專業人才。從全球來看，大部分人工智能技術人才都被吸引到了美國和中國，歐洲等地的專業人才流失嚴重。”

　　更高的效率 更優的網絡

　　從全球寄遞行業來看，越來越多的企業開始關注并應用人工智能技術。除美國郵政外，許多寄遞企業亦通過使用人工智能工具提高自身運營效率和管理水平。在車隊管理維護、人員輪班計劃、欺詐郵件檢測等諸多方面，人工智能都在大顯身手。

　　在人工智能開發與應用方面，亞馬遜走在世界前列。例如，亞馬遜擁有一套機器人學習系統，可以根據訂單歷史記錄、實時流量、新聞輿情和天氣等信息預測客戶量，助力亞馬遜在日益激烈的市場競爭中保持長久的競爭力。

　　布魯迪·布勒表示，物流運輸需要靜態網絡與動態網絡的無縫對接，人工智能不但可以幫助寄遞企業充分利用網絡、通過大數據和預測算法優化路線，還可以幫助其制訂“最后一公里”交付計劃。

　　更精的數據 更多的可能

　　“公司希望在未來1—2年內部署人工智能技術，這有助于公司從大數據中獲取發展方向。人工智能對于分析多渠道產生的運輸信息和消費者數據非常重要，可讓我們對物流、倉儲和‘最后一公里’交付業務進行優化，進而建立智能供應鏈。”新加坡郵政首席信息官艾利克斯表示。

　　在聯邦快遞，一款支持人工智能技術的Alexa語音應用程序正在緊張開發中。據悉，該程序能夠執行人類下達的指令，減少填寫表格和單據的耗時。

　　敦豪也已經應用了多個人工智能系統，其今年剛剛購置的10輛特斯拉卡車均裝載了先進的駕駛員輔助系統。“目前，我們在倉庫中投放了自動導向和自動駕駛車輛，而且正在實施更多機器人和人工智能解決方案。”敦豪客戶解決方案創新部門創新趨勢研究負責人馬庫斯說，基于人工智能的自動駕駛技術正改變著物流運輸。

　　未來幾年，機器人學習系統將對寄遞行業產生巨大影響。目前，敦豪已經能夠通過大量物流數據統計建模和使用人工智能技術，根據某些商品的進出口情況，對全球經濟的前景進行月度預測。這一技術也運用在對航空貨運趨勢的研究中，可以準確預測哪些航空公司的航班將發生延誤。

來源網絡：MYEX 整理