近日，美國交通部舉辦的“10項全能無人機項目”，旨在促進無人機在送快遞、應急管理、和基礎設備檢查等方面的應用。

　　美國交通部項目產生的大量數據將用來幫助聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，FAA）為迎接無人機的大規模應用制定監管措施和規定。FAA還必須在這個項目開始前回答一些問題，比如無人機送貨時是否可以在城市街道穿梭。

　　這個競賽項目的獲勝作品是在149個申請者中選取，他們來自加利福尼亞州、內華達州、田納西州、北達科他州、和堪薩斯州等其他州。

　　來自內華達州的無人機送貨初創公司Flirtey稱，該公司是包括弗吉尼亞理工大學在內的四支獲勝隊伍之一。Flirtey在一份聲明中表示，該公司和其政府合作伙伴“可以獲得快速監管許可，來開展其節省人力資源的無人機送貨業務”。

　　美國交通部長趙小蘭稱，無人機的應用需求增長很快。她表示政府必須“加強監管”以確保無人機能被安全地使用。

　　她認為，在這次無人機競賽中“沒有失敗者”，數十個未被選中的申請者將由FAA在未來的幾個月中開綠燈。

　　亞馬遜這家希望未來通過無人機來送快遞的公司對其參賽隊伍的作品沒被選中表示很遺憾，不過還是支持美交通部的這個項目。

　　亞馬遜主管公共政策的高級副總裁布賴恩·胡斯曼說：“亞馬遜專注于開發一款安全的無人機型號，公司將繼續這一工作直到實現為止。”

　　當被問到交通部為什么沒有選擇亞馬遜和大疆創新時，交通部副部長杰夫·羅森稱：“其實不存在輸家，他們全是贏家。這個項目是整合無人機進程的重要一步。”

　　來自中國的大疆科技公司稱其提交了十多種參賽作品。該世界最大非軍用無人機生產商的發言人說：“恭喜獲勝者，并很期待和他們就無人機硬件、軟件、和技術支持等方面開展合作，以將這些想法實現成產品。”

　　微軟公司是Kansas的項目的合作伙伴之一，高通則是與一只來自圣地亞哥市的團隊開展合作，探索無人機在公共安全、商業、和應急響應等方面的應用。

來源網絡：MYEX 整理