綜觀全球存儲芯片市場格局，韓國公司展現出強大的統治力。截至2017年四季度，三星電子和SK海力士在全球DRAM內存與NAND閃存市場的合計份額分別達到了74.7%和49.1%。此外，三星電子和SK海力士還占據了韓國出口額的20%以上。2017年，中國從韓國進口價值463億美元的存儲芯片，占中國存儲芯片進口額的52.3%。相較2016年，中國從韓國進口的存儲芯片總額同比增長了驚人的51.3%。

　　據中商產業(yè)研究院統計，2017年中國半導體進口金額達2601.4億美元，同比增長14.6%，超過石油成為最大宗進口商品。半導體這類電子產品具有價值高、體積小、重量輕等特點，在進出口領域以空運方式更為便利和快捷。來自全球貨運的空運和海運公司DHL看到了中國在電子產品進出口方面的迅猛勢頭，尤其是“中國制造2025”戰(zhàn)略意味著將進出口更大規(guī)模的電子產品，這為DHL布局中國重要區(qū)域航點提供了商機。

　　DHL日前在江蘇無錫宣布，將開通全新的韓國仁川—中國無錫—德國法蘭克福哈恩定期空運班機，以滿足東北亞與歐洲之間在電子產品等領域日益增長的空運需求。該航線將部署波音747-400F貨機，每周兩班，每班可搭載超過100噸貨物。這是DHL第二條全球定班航線，另外一條是中國上海至美國辛辛那提的跨太平洋東西向航班。

　　無錫地處中國長江三角洲中心位置，擁有蘇南碩放國際機場、江陰港、京滬高速鐵路等多元化交通網絡。這一通達性使其成為長江三角洲經濟帶重要的交通樞紐城市，并吸引了大量外商投資，形成了涵蓋電子信息、機電一體化、生物醫(yī)藥等多個領域的國際制造業(yè)基地。值得注意的是，無錫亦是最受韓國企業(yè)青睞的投資首選地之一。“中國是韓國與德國在全球范圍內最大的貿易伙伴。中國以1200億美元的進口額和1050億美元的出口額分別占據德國最大的進口來源國和第三大出口目的國的位置。中國是韓國最大的進口國與出口國，進出口額占2017年韓國全球貿易總額的近四分之一。高效且可靠的物流基礎設施及服務對促進各個國家之間及時且安全的貨物運輸至關重要。DHL新開通的直達航班簡化運輸流程，從而完成對客戶供應鏈的優(yōu)化，企業(yè)產品得以快速進入競爭白熱化的目標市場并脫穎而出。”DHL全球貨運亞太區(qū)首席執(zhí)行官梁啟元介紹說。“與此同時，‘中國制造2025’正在以減少進口額的方式推動著當地高科技產品的生產。我們可以預計，在信息技術、機器人技術和生物制藥等行業(yè)，伴隨著國內生產量的增加，生產所需的電子零部件及原材料的進口量將持續(xù)上升。電腦等商品主導著中國的出口，而進口商品主要是集成電路。中國出口至韓國和德國的主要商品中，包括電子產品及醫(yī)藥制品在內的商品均以無錫及其周邊區(qū)域作為主要生產地。這一新航線將推動‘無錫制造’更好地走向全球。”DHL全球貨運大中華區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲表示。

　　新航線的開通還將為無錫及周邊地區(qū)蓬勃發(fā)展的跨境電子商務產業(yè)提供急需的物流支持與保障。得益于無錫優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢及政府的支持，當地應運而生了六個跨境電商產業(yè)園，并提出了至2020年實現電子商務交易額超5000億元的目標。“歐洲是無錫中小電商企業(yè)主要的出口市場。DHL開通無錫往返法蘭克福哈恩的直達航線，將緩解無錫當地航班資源緊張的問題。新航線將進一步提升無錫的連通性，并帶動本地經濟發(fā)展。”黃國哲補充道。

　　此前，蘇南一帶制造基地生產出來的產品需要運送到上海等地再轉運全球。DHL的合作伙伴江蘇佳利達國際物流股份有限公司董事長潘紅斌表示，蘇南地區(qū)每年運往上海的貨運量有100萬噸，但是上海浦東機場較為擁擠，若從無錫本地機場處理飛出，將比從上海運輸每公斤便宜0.5元，效率提高一天至一天半時間。

　　隨著全球經濟回暖，航空貨運市場發(fā)展受到激勵。據了解，DHL還在緊鑼密鼓地醞釀開通多條從中國不同區(qū)域出發(fā)的定班航線，以期盡快完成對中國重要區(qū)域航點的布局。

來源網絡：MYEX 整理