國際航空運輸協會IATA最新發布的全球航空貨運定期數據顯示，2017年11月全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長8.8%，與2017年10月5.8%的增長率相比有所上升。盡管多項指標顯示航空貨運周期性增長高峰已經過去，但貨運需求依舊強勁。

　　11月，貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長4.0%。貨運需求增長連續十六個月超過運力增長，提振載貨率、收益與財務業績。

　　貨運需求的增長與第四季度進入傳統需求旺季息息相關。11月航空貨運業績穩健，實現了自2010年全球金融危機觸底反彈后最為強勁的運營和財務業績。衡量制造與出口訂單的全球采購經理人指數（PMI）在2017年大部分時間趨于平緩，在第四季度達到七年來的最高水平，意味著增勢將延續到2018年。

　　IATA理事長兼首席執行官亞歷山大.德.朱尼亞克表示：“航空貨運需求依舊強勁，11月需求同比增長8.8%，且需求持續保持強勁，2017年成為自2010年以后航空貨運表現最為強勁的一年。多項指標顯示2018年航空貨運將持續向好，尤其是消費者信心指數看漲、全球電子商務持續發展以及全球經濟廣泛復蘇，IATA有理由對航空貨運步入新一年持樂觀態度。

　　11月，各區域航空公司貨運總需求均實現同比增長。

　　亞太航空公司2017年11月貨運量同比增長8.1％，運力同比增長1.2％。該地區制造商出口訂單依舊不斷上漲，部分原因是受到歐洲經濟回暖以及美國持續穩健業績的推動，中國與日本的主要出口商表示需求有所上漲，將有助于提振新一年的貨運需求增長。

　　北美航空公司11月貨運量增長9.6%。運力增長3.9%。近幾年，美國經濟與美元提振了進口貨運市場。美國國家統計局的數據顯示，2017年前十個月，美國空運進口貨物量同比增長11.6%，相比之下，出口訂單增幅（6.7%）相對緩慢。近期達成的美國稅改法案也將有助于提振未來一段時期的貨運量。

　　歐洲航空公司2017年11月貨運需求增長9.9%，運力增長4.7%。近期歐元走強并未對該地區出口造成影響。歐洲制造商的出口訂單正以有史以來的最快速度增長，將有助于提振新一年的貨運需求增長。

　　中東航空公司11月貨運量同比增長6.6%，運力增長3.1%。該地區航空公司的國際貨運量增長6.6%，是三個月以來，該地區第二次成為增長率最慢的地區。然而，在過去六個月，經季節性調整后的國際貨運量依舊以8—10%的增速保持增長。往返中東及北美航線的載貨率大幅增長，表明這些航線的運力出現下降。拉美航空公司11月份貨運需求同比增長9.4%，運力同比增長11.1%。國際貨運量增長9.6%。遠遠超過過去五年的年均增長率（0.9%）。需求增長表明該地區最大經濟體，即巴西的經濟實現復蘇。經季節性調整后的國際貨運量現已恢復至2014年底的水平。

　　非洲航空公司11月在各地區中貨運需求同比增速最快，貨運量增長17.5%。運力增長24%。國際貨運量增長17.8%，與10月27.2%的增長率相比有所下降，但仍是第十三個月保持兩位數增長。受非洲至亞洲貿易強勁增長的提振，貨運需求在今年前十個月增長超過67%。

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