12月初，第三屆聯合國環境大會在肯尼亞內羅畢舉行。聯合國環境大會是全球環境問題的最高決策機制。此次環境大會的主題是“邁向零污染地球”，致力于團結政府、企業、民間社會和個人的力量，采取行動對抗一切形式的污染問題。來自全球的4000余名政府官員、商界領袖和民間機構代表參加了大會，萬國郵聯作為聯合國關于國際郵政事務的專門機構也參加了會議。

　　本屆大會發布了自創辦以來的首個環境部長聲明。聲明稱，將加強環境領域研發，通過有針對性的行動防治污染，鼓勵以循環經濟為基礎的可持續的生活方式，并加強針對污染的立法和執法等。聯合國環境規劃署執行主任埃里克·索爾海姆在向大會提交的《邁向零污染地球》報告中建議，各國要加強合作，積極推廣綠色技術，引導國民負責任地消費和選擇綠色生活方式，并制定相關激勵措施等。

　　萬國郵聯在污染防治方面也做出了積極努力。自2014年以來，萬國郵聯秘書處——國際局的日常工作行為所產生的直接溫室氣體已減少10%。而且，萬國郵聯還采取了抵消碳排放的一系列措施，在2016年與2017年均實現了“碳中和”，提前實現了聯合國所提出的目標——到2020年所有聯合國機構都要實現“碳中和”。

　　萬國郵聯秘書長比沙爾·侯賽因在大會上強調，作為全球運輸和物流鏈上的關鍵組成，尤其是隨著電商的發展，指定郵政運營商也要正視污染問題。

　　令人欣慰的是，郵政運營商在可持續發展方面已經取得不少積極成果。有的郵政運營商已開始使用新能源車輛，并不斷提升其在車隊中的比重；有的直接與汽車生產廠商合作，參與設計開發郵政用電動車；還有的自己生產并使用可再生能源，在經營和采購中均執行可持續發展標準。侯賽因表示，可持續發展方式可以為企業節約資金、推動創新、提高效率、增加利潤，同時滿足消費者、國家和基金組織的環保要求。為此，萬國郵聯對于成員國的可持續發展也給予了有力支持。

　　據統計，郵政運營商的碳排放約占本國碳排放的0.1%。對此，萬國郵聯去年推出一項郵政業碳分析和報告在線解決方案（OSCAR），幫助192個郵聯成員國指定郵政運營商跟蹤并減少碳排放。這套系統可以核算郵政運營商的年度溫室氣體排放，并與過去年份的排放水平及行業平均水平進行對比，幫助運營商設定減排目標。據了解，2017年，全球有83個國家的郵政運營商在使用OSCAR系統。采用該系統也成為運營商申請獲得萬國郵聯的郵政碳排放基金的先決條件之一。

　　侯賽因還在大會上呼吁，“應對污染要有引領、有擔當并普遍參與。在防治污染和應對氣候變化方面也希望得到郵政合作伙伴的大力支持。”

　　交通運輸車輛是郵政業最主要的排放源之一，因此綠色交通就成為減少碳排放的主要著力點。此外，各國郵政也在探索更多的綠色發展方式。

　　綠色交通

　　美國郵政：正在測試“下一代運輸車輛項目”，并開始測試使用電動貨車。該貨車能運輸680公斤郵件，容積最少為4.4立方米，噪音非常小。試用中的電動貨車有望代替美國郵政自上世紀80年代開始使用的車輛。此次測試如果成功的話，美國郵政將采購18萬臺可替代能源貨車。據悉，美國郵政現用的21萬臺運郵卡車中有14萬臺是20年前的車輛。

　　德國郵政敦豪集團：在全球約有9.2萬臺路面交通車輛。其正在積極通過技術手段來減少傳統燃油車輛的碳排放，如航空動力、芯片優化及遠程信息處理技術等；通過車輛輕型化來降低燃料消耗；使用可替代車輛和燃料，如電動車和天然氣、生物燃料車輛等。在9.2萬臺車輛中已有超過2萬臺進行了環保技術改造。到2025年，70%的“第一英里”和“最后一英里”收寄方式都將是清潔環保的，如使用自行車和電動車等。

　　英國皇家郵政：早在10年前就購入了140臺雙層拖車，比常規車輛增加50%的運郵量。2012年時，皇家郵政已擁有300多臺雙層拖車，2016年10月，又新增了400臺。皇家郵政還采取其他措施如教授司機節能駕駛技巧、創新規劃運郵路線等，以減少運輸排放。

　　挪威郵政：充分利用鐵路運輸低排放的優勢，從2009年開始就在奧斯陸和卑爾根之間的陸路運輸線路上使用鐵路服務運輸生鮮食品，如今已擴展到其他類別的常溫貨物。

　　綠色建筑

　　澳大利亞郵政：近日在悉尼包裹分撥中心完成了國內最大的太陽能電池板屋頂安裝項目。這也是澳大利亞郵政在該國的第49個安裝有太陽能的分揀場所。該太陽能屋頂覆蓋1.1萬平方米，相當于9個奧運會泳池的面積。該項目投資300萬澳元，每年可為澳大利亞郵政節約能耗開支約80萬澳元。太陽能屋頂每年能節約碳排放2200噸，相當于468臺路面車輛的排放量。

　　綠色采購

　　比利時郵政：所用的辦公紙張全部是可循環的或者是來自環保管理森林的產品，就連郵票也是印制在這樣的紙張上。其他采購的環保產品還包括環保的分揀機器和再造汽車零件等。

來源網絡：MYEX 整理