如今，物聯網應用已成為人們關注的熱點話題之一，除了制造業等行業外，其同樣在快遞物流業存在巨大潛力。業內人士指出，到2025年，物聯網可為全球物流業帶來高達1.9萬億美元的附加價值，物流運營商將可以使用低成本的網絡傳感器和設備，更好地監控、優化供應鏈流程。那么，物聯網技術在郵政快遞領域應用的現狀到底如何呢，且看國外企業是如何做的。

　　美國郵政物聯網郵政服務廣泛鋪開

　　美國郵政擁有約20萬輛運輸車輛、60萬名員工和數量龐大的遞送業務，而通過物聯網能夠將這些要素聯系在一起，創造出更大的機遇與價值。

　　早在2014年，美國郵政就開始打造物聯網郵政服務，通過與供應商合作，以物聯網搜集技術改善郵政營運、基礎設施以及產品與服務，如將感應器裝設于機器、車輛、郵筒甚至是郵遞員身上，結合軟件與大數據分析工具，優化郵政數據管理的效能，提供更好的郵政服務，并提供給財政、交通等其他部門使用，提升政府部門的行政效能。舉個例子，郵遞員在日常工作中，清楚哪座房子空置了一段時間，而這些信息可用于防止人口過度流失。美國國家監察局風險分析研究中心也在利用郵政物聯網收集和分析數據。

　　美國郵政總監察長辦公室風險分析研究中心透露，這項計劃正在尋找可提供物聯網知識、技術、數據策略和分析的關鍵供應商，并結合低功耗感應器和無線技術，打造最適當的物聯網郵政服務。這些額外的非郵業務不會對美國郵政的經營造成負擔。不過需要考慮的是，郵政應用物聯網搜集技術可能會對個人隱私造成侵犯，因此對于各項郵政數據的搜集、獲得和使用策略，目前都必須經過嚴格評估。

　　瑞士郵政探索物聯網多業務領域應用

　　同樣利用郵政車輛進行數據采集的還有瑞士郵政。由于瑞士的天氣變幻莫測，眼看還是艷陽高照，片刻間便大雪紛飛。而瑞士郵政的6000多輛投遞車輛可作為移動氣象站。每輛車輛上都裝有探測箱，在行駛路線上收集氣象數據。

　　今年3月，瑞士郵政宣布利用遠程廣域網絡技術啟動物聯網計劃，探索物聯網在各個業務領域的應用。瑞士郵政稱，物聯網技術對于郵政運營商及客戶而言至關重要。公司將以最低的成本和最少的能量消耗，使各種各樣的產品、設備，如車輛、包裹、郵政信箱等與網絡聯通起來，為客戶提供創新智能型服務。

　　此外，物聯網技術對安全應用也有所幫助。敏感型貨物可配備傳感器，當貨物未經授權被打開或是醫藥產品達到臨界最高溫度值時，將觸發警報。同時，GPS傳感器還可準確定位貨物被打開的地點，確保貴重或敏感型貨物的運輸安全。

　　在客戶交付需求方面，可使用小型發射裝置，即智能按鈕，告知郵遞員哪個地區有家庭投遞服務需求。根據地形的不同，遠程天線的覆蓋范圍為5—15千米。而傳感器以及智能按鈕只是在客戶有需求時才向遠程網絡發送信號，因此電池的使用壽命可長達5年。

　　DHL與中國企業合作研發物聯網應用

　　在快遞企業中，物聯網技術應用較為成熟的代表非DHL莫屬。“從現在到2020年，互聯物流解決方案的支出預計將增長一倍以上。以DHL為代表的物流供應商早已開始對供應鏈進行物聯網應用的探索，從增強資產跟蹤到無人駕駛運輸車，無所不包。”DHL供應鏈全球首席運營官兼首席信息官馬庫斯·沃斯表示。

　　今年年初，DHL與華為簽訂合作備忘錄，旨在將工業物聯網技術應用于供應鏈的各個環節，二者將能夠通過世界級物聯網硬件、網絡、專業知識的強大組合，實現端到端的供應鏈管理，從而應對復雜的運營與業務挑戰。

　　時隔半年，DHL近日就再次攜手華為發布了一項窄帶物聯網應用。DHL供應鏈大中華區負責人表示：“通過利用華為及中國移動的窄帶物聯網技術，公司有能力設計并開發與眾不同的解決方案。有了一系列產業、多媒體物聯網協議和接口的支持，這些解決方案將能提供聯通、智能運營和設備管理功能。拓展像窄帶物聯網這類的新技術是公司正在中國推行數字化進程的眾多方式之一。”

　　目前，DHL和華為正在集成窄帶物聯網芯片組，并將其嵌入車輛探測器中，通過使用常見的移動通信頻段，實現簡單和經濟的操作，從而解決入廠物流過程面臨的費時、低效等問題，特別是在供應交付量較高的站點。

來源網絡：MYEX 整理