英國DA系統公司近期發布了一項新的寄遞實效服務。該公司表示，這項服務的問世將使快件投遞時間精準到“1小時”成為可能，精準妥投再次升級。

　　這家位于白金漢郡的公司表示，新解決方案的核心是基于“1小時投遞時間窗”服務需求研發的NXPect 軟件，其定位于“First time, on time”，可提升快遞的首次妥投率和準時投遞率，并降低二次投遞帶來的高昂成本。

　　DA系統公司表示，投遞公司運用此款軟件可將投遞時間窗（投遞到戶的時間區間）盡量壓縮，根據投遞距離的遠近，控制在15分鐘到4小時之間。

　　顯然，想實現“First time, on time”并非易事。壓縮投遞時間窗，提高首次妥投率，是快遞企業一直試圖達到的目標，也是提高服務效率、提升客戶滿意度的不二法寶。

　　今年年初，美國郵政（USPS）就曾提出將建立動態路由系統作為公司2013年的核心戰略，以適應客戶對于更為靈活的交付期限的需求，充分考慮不同路段的行駛速度限制差異和交通路況播報滯后的問題，優化投遞線路。

　　DA公司對于新服務的功能描述是：讓顧客可以便捷地重新預約投遞時間，或者安排一個替代收貨方案；優化投遞線路（提高投遞時效、找到投遞的最短距離）；減少投遞失敗帶來的成本；根據服務水平協議的時間框架，優化交貨時間表；向投遞車輛駕駛員提供可獲知交通情況的設備并確定最佳路線；根據實時路況，以及快遞公司擁有的投遞車輛情況，提供最佳路徑導航。

　　從服務時效來看，軟件可以幫助投遞車輛駕駛員找到“最佳投遞路徑”，減少行駛距離，縮短投遞時間。DA公司表示，與快遞公司的合作測試表明，NXPect可提供實時的交通路況以及衛星導航。

　　從服務靈活性上來看，這個系統的問世將意味著，快遞企業可以向終端客戶推送有益于提升品牌形象的信息，或者Email提示，也為客戶重新預約更為方便的投遞時間或者變更投遞目的地提供更為便捷的服務。

　　“NXPect的投入使用，實現了利用移動技術提供更為準確的投遞時間窗。”DA系統公司董事總經理David Upton如是說。DA系統已經邀請了一系列快遞公司和運輸公司加入NXPect的測試，并承諾提供高效的投遞路由并減少行駛里程。

　　DA系統公司對于投遞時間窗的管理，是通過優化交貨時間表和對服務水平協議（SLA）的綜合考量來實現的。通過對估計到達時間（ETA）的精準化管理，提高終端客戶滿意度。

　　“從我們與快遞公司的合作經驗來看，很多公司希望節省再次投遞成本，尤其是在客戶需要調整寄遞時間的情況較為頻繁發生時。對于快遞公司來說，這是一項相當高昂的成本。有快遞公司合作伙伴透露，全球因首次投遞失敗帶來的二次投遞成本大約在每年530億英鎊左右。” 理David Upton表示。

　　事實上，業內通過優化寄遞過程來提高運送效率的嘗試從未停止。早在2004年，歐洲快遞巨頭UPS就開始了對于“避免車輛左轉”路徑系統的研究，由于在美國的部分州，駕駛員在紅燈時可以右轉，從而避免等待時間，提高投遞效率。

　　這也得益于UPS對于地理定位數據的高效利用。為了使總部能在車輛出現投遞晚點的時候跟蹤到車輛的位置和預防引擎故障，它的貨車上裝有傳感器、無線適配器和GPS。同時，這些設備也方便了公司監督管理員工并優化行車線路。

　　除了硬件系統配備的升級，UPS還有其獨到的數據保障。UPS為貨車定制的最佳行車路徑系統，是基于公司多年累積的行車數據開發的。據媒體報道，僅2011年一年，依托UPS的行車路徑系統，其投遞車輛駕駛員累積少跑了近4828萬公里的路程。

MYEX閩亞國際快遞

2013-08-05