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聯(lián)邦快遞公司(FedEx)今(19)日發(fā)布2009財年第三季度業(yè)績報告,利潤2.39億美元,相比一年前的9700萬增長146%;收入則增加了7個百分比,至97億美元,超出了華爾街的預(yù)期。
聯(lián)邦快遞稱全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇正在擴(kuò)大,美國經(jīng)濟(jì)會得到增長動力,而亞洲繼續(xù)顯示出強(qiáng)勁的增長。
聯(lián)邦快遞利用亞洲的增長,在當(dāng)?shù)財U(kuò)大服務(wù)以獲得收入。而在美國,該公司利用增長時機(jī)尋求更多的商機(jī)。
隨著成本的大量減少價低,這種調(diào)整獲得了回報。在本周四,這家位于田納西州孟菲斯的貨運(yùn)公司宣布其利潤在過去五個季度中第一次取得年度性的增長。
因為向商家和消費(fèi)者的各種商品提供運(yùn)輸服務(wù),聯(lián)邦快遞被視作經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊。在目睹“全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)溫和復(fù)蘇”,聯(lián)邦快遞同時提高了其對于截至五月的財年盈利的預(yù)期。
該公司表示,業(yè)績增長來自于高運(yùn)輸量,尤其是其在國際快遞和地面運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
國際優(yōu)先級包裹的日平均數(shù)量增長了18%,主要來自亞洲的出口。
聯(lián)邦快遞的日平均包裹數(shù)量主要集中于美國,增長了5%。大部分的增長來源于企業(yè)間的包裹運(yùn)送。而聯(lián)邦快遞認(rèn)為個人消費(fèi)者的包裹量“保持不變”。
圣迭亞哥州立大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家DanSeiver稱,雖然個人消費(fèi)者的個人消費(fèi)會處于謹(jǐn)慎狀態(tài),美國經(jīng)濟(jì)會在今年持續(xù)地改善。他還認(rèn)為,企業(yè)即將開始招募員工。但大多數(shù)人不再會重拾之前的消費(fèi)習(xí)慣。
Seiver認(rèn)為,象聯(lián)邦快遞這樣的公司可將注意力轉(zhuǎn)向國際性增長,B2B的商機(jī)會有一定的效益。
聯(lián)邦快遞的燃油成本在第一季度增長了27%,達(dá)到8.1億美元,而該公司稱將繼續(xù)投資燃油高效型運(yùn)輸機(jī),如波音777貨機(jī),以促進(jìn)降低成本。
聯(lián)邦快遞的貨運(yùn)部門的虧損及員工福利的回升對其有一定的影響。聯(lián)邦快遞在2008年凍結(jié)了所有的福利,現(xiàn)在雇員績效加薪處于靈活狀態(tài)。
在第四季度,聯(lián)邦快遞的每股收入預(yù)計在1.17美元至1.37美元之間。該公司稱更多員工的賠償計劃的恢復(fù)會對本季度及下一財年(從六月份開始)的收入會有一定的影響。(
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